从一汽大众获悉，取代2.0L的速腾1.4T，即将在9月上市，抢占先机 未来大众8款“T字头”车型首款面世。

　　早在今年上海车展亮相的速腾1.4T成为取代2.0L的车型，之前也有不少观点认为它是“小车拉大马”。但小排量涡轮增压发动机的面世在市场上还是有很大的竞争力，有观点甚至预测，速腾1.4T的上市或将改变A级车市场的格局。

　　纵观车市1.6L以下的“T字头”车型，基本都来自大众旗下。而未来大众也将陆续推出众多车型都将使用一款经典的动力系统，像在速腾1.4T之后上市的高尔夫A6、迈腾1.4T，当然也包括斯柯达明锐。同时上海大众郎逸也将搭载1.4T发动机。但目前而言，最快进入大家视野中的只有速腾。

    速腾1.4T最大诱惑就是小排量+大动力的噱头。理论上讲，1.4T涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管其排量只有1.4L，但能够满足输出功率96kW的峰值，与2.0L自吸式发动机的功率接近，扭矩指标则达到220N·m，更重要的是，这一高扭矩输出可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出，动力明显超过2.0L。而在油耗方面，1.4L排量的平均油耗要比拥有同级别动力的车型要低得多。低油耗也是速腾1.4T推崇的亮点所在，用官方的说法，1.4T的推出是为了实现大众汽车在中国降低能耗25%的目标。

　　另外，它的价格也会让其在同级车中占有不少的竞争优势。尽管官方的售价尚未透露，但1.4TSI依然属于国家制定的购置税优惠范围之内，因此其总体价格基本与2.0L持平。目前速腾2.0L的官方指导价在16.98万元，预测1.4T总得购车成本基本与其持平或将有所降低。对于一款A级车产品，购置税的优惠依然能够触动下半年销量。不难想象，这也是一汽大众加快推出速腾1.4TSI的潜在原因之一。

　　市场预计 下半年或受高尔夫A6影响

　　5月份，速腾的销量是9161辆，这为1.4T的上市奠定了一定的基础。尽管不少专家认为6月的车市可能会出现拐点，汽车销量较上半年的火爆可能出现一定幅度的下滑。

　　而从7、8月份上市的车型来看，基本都是中高级别的车型。9月份杀出的速腾1.4T可谓赚足了天机。加上价格的优势，速腾1.4T在9月份的销量应该会有不错的表现。

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